Крупнейшая в мире автомобилестроительная компания «Toyota» запустила в серийное производство первый в мире автомобиль, работающий на водороде, получившего название Mirai, что с японского языка переводится как «будущее».
Новая модель стала товарным воплощением концептуальной модели FCV Concept, представленной в 2013-м на автосалоне в Токио.

Водородный «Mirai» имеет вычурный и футуристический внешний вид, выдающий его необычность. Габаритные размеры Toyota Mirai сопоставимы с Camry – седаном E-класса: 4890 мм в длину, 1535 мм в высоту и 1815 мм в ширину. Расстояние между осями у автомобиля вписывается в 2780 мм, а дорожный просвет в снаряженном состоянии не превышает 130 мм. Для транспортировки багажа у «водородного седана» имеется грузовой отсек объемом 361 литр.

Основная особенность нового автомобиля заключается в новой технологии TFCS (Toyota Fuel Cell System). В роли топлива система использует водород, который преобразуется в электрическую энергию посредством блока топливных частей Toyota FC Stack мощностью 114 кВт. От него энергия направляется в преобразователь FC Boost Converter, повышающий напряжение до 650 вольт. Последним звеном системы является синхронный электромотор переменного тока, генерирующий 154 лошадиные силы (113 кВт) и 335 Нм предельного крутящего момента, а дополняют действо никель-металл-гидридный аккумулятор, собирающий рекуперативную энергию, и пара баков для хранения водорода (спереди объемом 60 литров, а сзади – 62.4 литра).

Насыщенность современном оборудованием довела снаряженную массу «Mirai» до 1850 кг, но это не мешает ему развивать первую сотню за 9 секунд и 175 км/ч предельных возможностей. Полное наполнение водородных емкостей на специализированных заправочных станциях занимает всего 3 минуты, а общий запас хода достигает примерно 480 километров, при этом в атмосферу выбрасывается только вода.

В декабре этого года новый седан поступит в продажу на авторынок Японии, а в начале следующего года водородный автомобиль появится на авторынке США, а затем и на рынках Европы. Имеется информация, что первоначально водородный седан будет появится в Германии, Дании и Великобритании.

Директор проекта «Автомобили Лада Икс Рей», Олег Груненков принформировал, что «АвтоВАЗ» не намерен разрабатывать двигатели, мощность которых превышала бы 150 лошадиных сил.

Также руководитель проекта сообщил, что сегодня на тольяттинском заводе ведутся научно-исследовательские работы по созданию турбированной версии, созданной на базе 1,4-литрового двигателя. Он уточнил, что данная работа ведется в рамках научно-исследовательских разработок.

Также в настоящее время специалисты автопредприятия сконцентрированы на выпуске силовых агрегатов мощностью не более 150 л.с. Олег Груненков пояснил, что если мощность двигателя превышает 150 л.с., то государство с производителя автомобилей берет больший процент налога.
В связи с чем руководитель проекта уточнил, что автомобилей «Лада Калина» и «Лада Гранта» мощные 150-сильные агрегаты использоваться не будут. Однако, всё решает потребительский спрос.