Компании Toyota, Lamborghini и Michelin опротестовали патентную заявку бренда Aurus в европейском Бюро по интеллектуальной собственности. Крупнейшие мировые автомагнаты посчитали, что название российской марки схожи с названиями их продуктов. Таким образом, если руководство Aurus захочет, чтобы автомобили премиального российского бренда продавались в Европе, ему придется провести ребрендинг — переименовать его. Либо апеллировать и побеждать в судах. «Тойоте» не понравилось, что Aurus перекликается с названием модели Auris, в Lamborghini нашли сходство в названии с новым внедорожником Urus, а Michelin недовольна тем, что Aurus «рифмуется» с Taurus (есть такой суббренд у французской шинной компании). Свои претензии компании направили в Бюро по интеллектуальной собственности Евросоюза (EUIPO).

Как сообщают в Минпромторге, курирующем реализацию и продвижение проекта «Кортеж», не видят проблем из-за возникшего патентного спора. В пресс-службе ведомства рассказали, что в январе 2019 года бренд Aurus был зарегистрирован патентным ведомством Benelux, которое объединяет три страны: Бельгию, Нидерланды и Люксембург. В марте 2019 он был зарегистрирован в Латвии и Литве. Процедура регистрации стандартная и осуществляется в соответствии с установленными национальными патентными ведомствами правилами и нормами. Регистрация в национальных патентных ведомствах стран Бенилюкса, Литвы и Латвии — это хорошо, правда, разрешает использовать товарный знак только на территории этих государств.

Если Toyota, Lamborghini и Michelin будут настойчивы, вполне возможно, что бренду Aurus закроют путь и на эти рынки. Эксперты полагают, что исход дела будет зависеть от квалификации юристов при разбирательстве и убедительности их доводов. Если эксперты EUIPO решат, что наименование новой компании похоже на существующие знаки по фонетическому и где-то даже по семантическому признакам, то шансы у Aurus невелики. И что дальше? Либо отказ от продаж автомобилей Aurus в Европе, либо ребрендинг. Есть ли шанс у «Ауруса» пробиться на европейский рынок под собственным именем, не исключено что есть. На самом деле, сосуществуют же в Европе те же Auris, Urus и Taurus. Время для принятия решений еще есть. Экспорт автомобилей марки Aurus планируется начать в 2021 году после запуска их полномасштабного производства.

В российской госавтоинспекции утверждают, что угонять машины в стране стали меньше. Подразумевается, что органы правопорядка стали работать лучше. Но скорее это автовладельцы стали больше заботиться о том, чтобы сохранить своих «железных коней» в целости и сохранности. Востребованность противоугонных систем выросла за год в двадцати из двадцати трех крупнейших городов России; в нескольких — в полтора раза. Самым востребованным устройством для защиты автомобиля является сигнализация — на нее приходится 85% спроса среди различных противоугонных систем.

Статистика, собранная дорожными полицейскими за три неполных месяца 2019 года, говорит о том, что больше всего за безопасность своих автомобилей беспокоятся жители Самары. Общий спрос на противоугонные системы увеличился в этом городе более чем в полтора раза (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года). Также сильно выросла востребованность охранных систем в Иркутске и Уфе — почти на 50%. В Москве интерес к противоугонным системам вырос за год на 23% (12-е место по росту показателя среди 23 крупнейших городов России), в Санкт-Петербурге — на 19% (13-е место). В России осталось только три города, где автовладельцы стали меньше волноваться за свои транспортные средства (по сравнению с прошлым годом), — в Красноярске, Ижевске и Саратове.

Как уже было сказано выше, 85% спроса на охранные системы занимают сегодня автосигнализации. Самый маленький спрос на такие устройства — в Санкт-Петербурге (доля в 61%), самый высокий — в Барнауле (98%). 5% запросов от автовладельцев приходится на механические блокираторы, 5% — на иммобилайзеры, 4% — на спутниковые системы. Дороже всего в России автовладельцам обходится спутниковая охранная система, дешевле всего — механический блокиратор (на руль или на педали). Выгоднее всего приобрести автосигнализацию можно в Омске, блокиратор — в Саратове, а спутниковую систему — в Иркутске. Больше всего за сигнализацию и блокиратор придется отдать в Краснодаре, за иммобилайзер — в Ижевске, а за спутниковую систему — в Омске.

«АвтоВАЗ» давно уже обещает показать новую Lada 4×4. Но пока старая остается одной из самых популярных моделей предприятия в России и за ее пределами, запускать преемника автопроизводитель не торопится. Но и оставлять морально и технически устаревшую модель «как есть» он тоже не может.

На Волжском автозаводе снова модернизируют классическую «Ниву». Как сообщил ресурс Lada Online, специалисты завода выделили направления, которые требуют немедленного улучшения. В обновленной Lada 4×4 текущего поколения планируется доработать, разработать и установить:

— автоматическое включение дворников (с небольшой задержкой) при включении омывателя;
— выключение света (ближнего, габаритов) при выключении зажигания (переключатель в режиме ближний);
— более эргономичный рычаг коробки передач;
— «тихую» печку;
— адаптировать обивку передних дверей для установки акустических динамиков;
— плафон освещения багажника постоянно (независимо от габаритов/ближнего света);
— форсунки стеклоомывателя и контроль траектории струи;
— фильтр поступающего в салон воздуха;
— отключение питания розетки 12В при отключении зажигания;
— подлокотник сиденья водителя;
— шины более распространенного типоразмера (возможность заводской установки);
— поводки для полки багажника;
— трехкамерный уплотнитель дверей;
— уменьшить (исключить) загрязняемость ручки двери багажника;
— исключить произвольное вращение рукояток рычагов КПП, РК, блокировки;
— программируемую пауза работы стеклоочистителей;
— цвет полки багажника приблизить к основному цвету отделки салона (черный).
На данный момент планы компании остаются неизменными — на 2022 год запланирован выход нового поколения модели Лады 4×4.